導電性カーボンクロス
TOB-SCC130P:疎水性(20%PTFE疎水性)
TOB-SCC130L:MPL層(カーボンパウダー層)付き疎水性
電池製造用カーボンクロス導電性材料
仕様
カーボンクロスは導電性材料としてバッテリーの導電性を高め、効率と寿命を向上させます。
リチウムイオン電池の正極では、金属酸化物や他のリチウム含有化合物で構成される活物質の基材としてカーボンクロスが使用されます。 カーボンクロスは活物質を機械的にサポートし、活物質とバッテリー電解液の間の良好な接触を確保します。 これにより、電気化学反応がより効率的に行われ、バッテリーの性能が向上します。
カーボンクロスはリチウムイオン電池のアノードにも使用されており、集電体として機能し、活物質を安定化させます。 アノードとカソード間の電子移動が改善され、バッテリーの充電率と放電率が向上します。
カーボンクロスは軽量、強度、柔軟性に優れた素材であり、リチウムイオン電池の製造に最適です。 取り扱いが簡単で、さまざまな形状やサイズに切断して、さまざまなバッテリー設計のニーズを満たすことができます。
要約すると、リチウムイオン電池でのカーボンクロスの使用は、電池の効率、性能、耐久性を向上させるために不可欠です。 バッテリー製造プロセスにおけるその役割は誇張することはできず、より高度で持続可能なエネルギー貯蔵技術の開発における重要な要素です。
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基板(MPLなし) |
カーボンクロス |
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測定 |
ユニット |
tob-scc130 比較的親水性(疎水化処理なし) |
トブSCC130P 疎水性 (20% PTFE 疎水性) |
tob-SCC130L MPL層(カーボンパウダー層)による疎水性 |
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厚さ |
㎜ |
0.33±0.03 |
0.33±0.03 |
0.41±0.03 |
|
重さ |
g/㎡ |
120±20 |
144±25 |
200±25 |
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通気性 |
秒 |
10 |
9 |
<55 |
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スループレーン抵抗 |
mΩ㎠ |
<5 |
<4.6 |
<13 |
|
引張強さ(MD) |
N/㎝ |
>10 |
>10 |
>10 |
|
引張強さ(XD) |
N/㎝ |
>5 |
>5 |
>5 |
製品の展示

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